BYD HAN EV

Силовой агрегат работает в трёх режимах: Sport, Normal, Eco.

В BYD HAN EV используется новая версия литиево-ионного тягового аккумулятора — Blade Battery. Она призвана устранить любые сомнения в пожароопасности технологии, в особенности в случае аварии.
Blade Battery — это литиево-железофосфатная батарея (LFP), которая считается более безопасной, чем другие подвиды.
Blade Battery прошла интенсивные тесты, которые включают в себя пробитие гвоздём, удары и сгибания, принудительный нагрев до 300°С в печи и перезарядку на 260%. Ни в одном случае не было пламени или взрыва.
Производитель заявил для седана аэродинамический коэффициент 0,233, тем самым, обойдя Xpeng P7 (0,236), и попав на уровень к Tesla Model 3 и Audi A4, у которых показатель равен 0,23.

Зарядные порты расположены на месте лючка бензобака с обеих сторон. Для того, чтобы зарядить BYD HAN EV с 30% до 80% — требуется всего 25 минут.

За дизайн электрокара отвечает Вольфганг Эггер — выходец из VW Group.

Рядом с селектором расположены кнопки запуска, аварийки, стояночного тормоза и другие. В подлокотнике сзади находится тачскрин для управления климатической установкой.